Berliner Boersenzeitung - ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro

EUR -
AED 4.263113
AFN 73.131211
ALL 95.933207
AMD 438.313959
ANG 2.077555
AOA 1064.471997
ARS 1633.874993
AUD 1.655854
AWG 2.092378
AZN 1.978106
BAM 1.955118
BBD 2.337663
BDT 141.953112
BGN 1.91262
BHD 0.438013
BIF 3444.319675
BMD 1.16082
BND 1.482206
BOB 8.019924
BRL 6.111953
BSD 1.160635
BTN 106.429889
BWP 15.615011
BYN 3.409634
BYR 22752.068019
BZD 2.334375
CAD 1.586643
CDF 2623.452448
CHF 0.906293
CLF 0.02664
CLP 1051.899917
CNY 8.006757
CNH 8.03238
COP 4402.269781
CRC 547.083111
CUC 1.16082
CUP 30.761725
CVE 110.220829
CZK 24.373156
DJF 206.30091
DKK 7.471187
DOP 69.032335
DZD 151.851455
EGP 58.154057
ERN 17.412297
ETB 180.030154
FJD 2.568836
FKP 0.868426
GBP 0.868781
GEL 3.140056
GGP 0.868426
GHS 12.513201
GIP 0.868426
GMD 85.317899
GNF 10177.921158
GTQ 8.902777
GYD 242.836866
HKD 9.076624
HNL 30.722879
HRK 7.534996
HTG 152.179014
HUF 387.507766
IDR 19638.749323
ILS 3.575406
IMP 0.868426
INR 106.528839
IQD 1520.490657
IRR 1531205.463774
ISK 144.696234
JEP 0.868426
JMD 181.436667
JOD 0.823036
JPY 182.836667
KES 150.02456
KGS 101.506035
KHR 4658.173347
KMF 492.187226
KPW 1044.707587
KRW 1719.342417
KWD 0.357057
KYD 0.967229
KZT 571.41854
LAK 24859.465779
LBP 103940.036422
LKR 360.86937
LRD 211.828758
LSL 19.150525
LTL 3.427599
LVL 0.702168
LYD 7.398417
MAD 10.781333
MDL 20.074301
MGA 4796.098603
MKD 61.648707
MMK 2437.595997
MNT 4141.977034
MOP 9.350714
MRU 46.345427
MUR 54.929596
MVR 17.94649
MWK 2012.628107
MXN 20.580302
MYR 4.577131
MZN 74.182168
NAD 19.151267
NGN 1608.081957
NIO 42.714538
NOK 11.228031
NPR 170.288023
NZD 1.967514
OMR 0.446341
PAB 1.160655
PEN 3.959867
PGK 4.998997
PHP 68.28642
PKR 324.362485
PLN 4.276008
PYG 7600.248799
QAR 4.232922
RON 5.090542
RSD 117.444768
RUB 91.32795
RWF 1696.349408
SAR 4.356871
SBD 9.346527
SCR 17.266844
SDG 698.236474
SEK 10.710327
SGD 1.486923
SHP 0.870915
SLE 28.436769
SLL 24341.809976
SOS 662.168859
SRD 43.782612
STD 24026.626109
STN 24.490185
SVC 10.15593
SYP 128.323313
SZL 19.157323
THB 36.86748
TJS 11.131031
TMT 4.074477
TND 3.401413
TOP 2.794976
TRY 51.072823
TTD 7.851887
TWD 37.093762
TZS 2977.502903
UAH 50.857719
UGX 4271.453784
USD 1.16082
UYU 45.551745
UZS 14128.338013
VES 493.513256
VND 30430.890975
VUV 138.654296
WST 3.162993
XAF 655.702697
XAG 0.014122
XAU 0.000228
XCD 3.137174
XCG 2.091862
XDR 0.814442
XOF 655.694228
XPF 119.331742
YER 276.974712
ZAR 19.328056
ZMK 10448.768476
ZMW 22.343431
ZWL 373.783501
ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro
ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro / Foto: MICHELE CATTANI - AFP

ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro

"Cada hora de búsqueda es crucial; las personas a bordo pueden morir por deshidratación, golpes de calor o hipotermia", advierte el piloto de una ONG que sobrevuela el Atlántico para localizar embarcaciones con migrantes que partieron de las costas de África occidental para intentar llegar a Europa.

Tamaño del texto:

Un equipo de AFP acompañó a miembros de la organización Humanitarian Pilots Initiative (HPI) en un vuelo para ubicar varias piraguas desaparecidas que habían partido de Gambia, pero que nunca alcanzaron su destino.

La misión es buscar desde el cielo en una zona con una extensión similar a República Dominicana, con la intención de prestar ayuda antes de que sea demasiado tarde.

"El océano Atlántico es enorme. Es una zona vasta y es imposible abarcarlo en su totalidad", dijo a la AFP el piloto Omar El Manfalouty.

Migrantes que parten de África occidental generalmente intentan llegar a Europa desde las islas Canarias, cerca del noroeste africano.

El archipiélago español es una escala en el viaje a Europa continental.

Muchas de las partidas se hacen desde sitios más al sur de Gambia y Guinea, con lo cual los viajes son más largos y difíciles.

Más de 3.000 migrantes murieron en 2025 al intentar llegar clandestinamente a España, según la ONG española Caminando Fronteras.

HPI ha operado desde 2016 en el Mediterráneo central, pero su presencia en el Atlántico es reciente.

En el Mediterráneo ayudó a ubicar más de 1.000 embarcaciones, alertando a barcos de rescate de otras ONG para que los socorren.

- Región extensa -

"Trajimos nuestros aviones de más largo alcance y estamos enfocados en la zona que otros actores no pueden alcanzar, a entre 300 y 500 millas náuticas (550 y 926 kilómetros) de las Canarias", indicó El Manfalouty.

Cuando HPI detecta un navío, envía una alerta a barcos mercantes cercanos para que les brinden ayuda inmediata.

Posteriormente se hace cargo la autoridad española de seguridad y rescate en el mar, Salvamento Marítimo.

"Tener un avión en la zona para apoyar desde el aire con 10 veces más velocidad (que los barcos) tiene mucho sentido", comentó Samira, coordinadora táctica de la misión quien pidió no revelar su apellido por las amenazas que recibe la organización en varios países europeos.

Una mañana de enero, la tripulación recibió una alerta de otra ONG sobre la desaparición de un barco que partió de Gambia con 103 personas, incluyendo tres niños. HPI se movilizó rápidamente.

El viaje de Gambia a las Canarias es de 1.852 kilómetros, con lo cual hay una región extensa donde podría encontrarse el barco, explico Samira. En su tableta, planeó varias rutas.

- Barcos desviados -

Cuando el avión alcanza la zona de patrullaje, desciende bajo la cobertura nubosa y sigue trayectorias paralelas. Tres tripulantes fijan los ojos en las ventanas en busca de la piragua.

Estando en el aire reciben aviso de otro navío, un segundo bote que partió siete días antes de Gambia con 137 personas a bordo.

Con los vientos fuertes y el oleaje, "los botes se habrían desviado", comentó Samira.

Algunos barcos previos se han desviado hasta el Caribe o Sudamérica, sin sobrevivientes.

Después de volar durante tres días consecutivos, la tripulación cubrió 7.038 kilómetros, pero no halló rastro de los dos botes.

Cerca de un centro de recepción de migrantes en Las Palmas, en las Canarias, Ousmane Ly, un senegalés de 25 años, mira a la playa. Otros migrantes senegalesas aprovechan el día asoleado para tomar fotos.

La alegría de haber llegado superó la dificultad que enfrentaban algunos para caminar después de días apiñados en la piragua.

Sus manos, brazos y piernas muestran las heridas sufridas en el trayecto.

Ly relató cómo una vez que abordaron la piragua, él y los otros pasajeros se cubrieron con una lona. "Cerré los ojos y pensé en mi madre", dijo.

La lona usada para protegerse del sol durante el día y del fío en la noche, fue removida 10 días después cuando el barco fue rescatado por Salvamento Marítimo.

Había 108 personas a bordo, dos de las cuales habían muerto.

(Y.Berger--BBZ)