Berliner Boersenzeitung - Manille et Pékin s'accusent d'une collision de navires en mer de Chine méridionale disputée

EUR -
AED 4.120156
AFN 72.364884
ALL 90.803943
AMD 404.528384
ANG 2.007949
AOA 1029.898611
ARS 1734.077131
AUD 1.621035
AWG 2.022213
AZN 1.906081
BAM 1.955937
BBD 2.253758
BDT 138.979752
BGN 1.960881
BHD 0.42253
BIF 3354.750342
BMD 1.121894
BND 1.432207
BOB 13.298696
BRL 6.180617
BSD 1.118979
BTN 105.025369
BWP 15.374599
BYN 3.350535
BYR 21989.116896
BZD 2.250558
CAD 1.584148
CDF 2570.258612
CHF 0.919678
CLF 0.027618
CLP 1086.958598
CNY 7.486172
CNH 7.481113
COP 3675.536984
CRC 506.835563
CUC 1.121894
CUP 26.855884
CVE 110.270772
CZK 24.341896
DJF 199.263982
DKK 7.475391
DOP 68.084777
DZD 152.624682
EGP 60.451115
ERN 16.828406
ETB 180.792892
FJD 2.526282
FKP 0.835984
GBP 0.834594
GEL 2.90596
GGP 0.835984
GHS 13.075684
GIP 0.835984
GMD 83.020251
GNF 9913.739794
GTQ 8.5506
GYD 234.582278
HKD 8.799058
HNL 30.074574
HRK 7.59411
HTG 146.670291
HUF 362.320075
IDR 20262.354178
ILS 3.543827
IMP 0.835984
INR 104.947573
IQD 1699.668985
IRR 2134162.158274
ISK 137.16221
JEP 0.835984
JMD 177.762473
JOD 0.795385
JPY 177.333286
KES 145.756022
KGS 98.109695
KHR 4566.320402
KMF 492.511066
KPW 1009.704304
KRW 1510.529067
KWD 0.348718
KYD 0.932565
KZT 502.045227
LAK 25242.608639
LBP 100206.73114
LKR 372.066107
LRD 190.233348
LSL 18.477482
LTL 3.31266
LVL 0.678622
LYD 7.190505
MAD 10.932472
MDL 20.170415
MGA 5155.101381
MKD 61.541364
MMK 2355.63634
MNT 4040.44421
MOP 9.037734
MRU 45.421187
MUR 52.76234
MVR 17.288641
MWK 1940.336146
MXN 20.784538
MYR 4.548717
MZN 71.700386
NAD 18.477574
NGN 1510.069344
NIO 41.083519
NOK 10.545145
NPR 168.037795
NZD 1.990812
OMR 0.43133
PAB 1.119079
PEN 3.85047
PGK 5.036742
PHP 70.770227
PKR 310.314733
PLN 4.385572
PYG 6994.490778
QAR 4.090487
RON 5.342349
RSD 117.608052
RUB 92.555869
RWF 1655.516162
SAR 4.218787
SBD 9.084309
SCR 16.429785
SDG 674.81632
SEK 10.994205
SGD 1.434341
SHP 0.834773
SLE 25.747516
SLL 23525.555278
SOS 639.544875
SRD 42.129343
STD 23220.934893
STN 24.501719
SVC 9.791687
SYP 14586.861783
SZL 18.395799
THB 37.502602
TJS 10.272421
TMT 3.937847
TND 3.374093
TOP 2.701251
TRY 56.347225
TTD 7.589533
TWD 36.871595
TZS 2967.406681
UAH 50.976387
UGX 4582.239831
USD 1.121894
UYU 45.123166
UZS 13422.941839
VES 1006.540888
VND 28695.797549
VUV 134.628489
WST 3.11898
XAF 655.957
XAG 0.021165
XAU 0.000272750831
XCD 3.031974
XCG 2.016742
XDR 0.793237
XOF 655.957
XPF 119.331742
YER 265.336214
ZAR 18.376058
ZMK 10098.392022
ZMW 22.743596
ZWL 361.24932
SSP 6446.193262
MXV 2.33655
  • AEX

    -15.8300

    1099.02

    -1.42%

  • BEL20

    -65.5900

    5540.72

    -1.17%

  • PX1

    -120.2600

    7843.89

    -1.51%

  • ISEQ

    -301.0700

    14173.37

    -2.08%

  • OSEBX

    -24.9000

    2050.38

    -1.2%

  • PSI20

    -177.8800

    9489.32

    -1.84%

  • ENTEC

    -5.8300

    1416.23

    -0.41%

  • BIOTK

    25.6000

    4516.39

    +0.57%

  • N150

    -55.9300

    4149.48

    -1.33%

Manille et Pékin s'accusent d'une collision de navires en mer de Chine méridionale disputée
Manille et Pékin s'accusent d'une collision de navires en mer de Chine méridionale disputée / Photo: Handout - Philippine Coast Guard (PCG)/AFP

Manille et Pékin s'accusent d'une collision de navires en mer de Chine méridionale disputée

Un bateau philippin et un navire des garde-côtes chinois sont entrés en collision dimanche dans les eaux des îles Spratleys, les deux pays se rejetant la responsabilité de l'incident, au lendemain d'une autre confrontation en mer de Chine méridionale disputée.

Taille du texte:

Les Philippines ont affirmé que "des navires de garde-côtes chinois et de la milice maritime chinoise ont harcelé, bloqué des navires de ravitaillement civils philippins et exécuté des manœuvres dangereuses".

L'un des deux bateaux transportant du ravitaillement a été "percuté" par un navire des garde-côtes chinois, a indiqué l'Unité opérationnelle nationale pour la mer des Philippines occidentales, dans un communiqué.

Un navire chinois a également tiré au canon à eau sur deux bateaux de ravitaillement et un navire des garde-côtes philippins qui escortaient la mission, ajoute le communiqué philippin.

Cela a causé de "graves dommages" au moteur de l'un des bateaux de ravitaillement et endommagé le mât du navire des garde-côtes, a-t-il précisé.

"Nous ne nous laissons pas impressionner", a réagi le président des Philippines, Ferdinand Marcos, sur Facebook.

"L'agression et les provocations perpétrées par les gardes-côtes chinois et leur milice maritime contre nos navires et notre personnel au cours du week-end n'ont fait que renforcer notre détermination à protéger notre souveraineté dans la mer des Philippines occidentales", a-t-il fait valoir.

La Chine a pour sa part accusé un navire philippin d'être "délibérément entré en collision" avec un navire des garde-côtes chinois.

Dimanche matin, quatre navires philippins ont "pénétré illégalement" dans les eaux des îles Spratleys revendiquées par la Chine, ont indiqué les garde-côtes chinois dans un communiqué, ajoutant qu'un navire philippin "n'avait pas tenu compte de nos multiples et sévères avertissements".

Le navire philippin "a soudainement changé de direction de manière non professionnelle et dangereuse, entrant délibérément en collision avec notre navire (...) et a provoqué une éraflure", ont expliqué les garde-côtes chinois.

"La responsabilité incombe entièrement à la partie philippine", ont-ils affirmé.

- Un convoi civil annulé -

L'incident survenu près du Second Thomas, un atoll des îles Spratleys, s'est déroulé au lendemain d'une autre confrontation, quand, selon Manille, des garde-côtes chinois ont "entravé" au moyen de canons à eau trois bateaux du gouvernement philippin qui ravitaillaient des pêcheurs philippins près du Scarborough Shoal, un récif contrôlé par Pékin au large de l'île philippine de Luçon.

Quelques heures avant l'incident de dimanche, un convoi civil de 100 pêcheurs philippins a entrepris un voyage qui devait le faire passer par Second Thomas dans le cadre d'une mission visant à ravitailler pour Noël des avant-postes éloignés.

Les organisateurs, après avoir déclaré qu'ils "poursuivaient le parcours convenu" malgré cette dernière confrontation, ont finalement décidé de retourner à terre, évoquant la "surveillance constante de quatre navires chinois".

L'atoll Second Thomas se situe à environ 200 km de l'île philippine de Palawan et à plus de 1.000 km de la grande île et province chinoise la plus proche, Hainan.

Une poignée de soldats philippins sont stationnés sur un bateau militaire, le BRP Sierra Madre, échoué en 1999 sur l'atoll, servant d'avant-poste et permettant d'affirmer les prétentions de souveraineté des Philippines.

- "Conduite dangereuse" -

Les troupes dépendent des missions de ravitaillement pour leur survie.

Selon les garde-côtes chinois, les navires philippins "tentaient de livrer des matériaux de construction" au "navire de guerre illégalement échoué".

Manille et Pékin entretiennent une longue histoire de différends maritimes en mer de Chine méridionale par laquelle transitent chaque année des milliards de dollars de marchandises.

Les Etats-Unis ont vivement condamné l'incident.

"Ces actions reflètent non seulement un mépris téméraire pour la sécurité et la vie des Philippins, mais aussi pour le droit international", a déclaré le porte-parole du département d'Etat, Matthew Miller, appelant la Chine à "renoncer à sa conduite dangereuse et déstabilisatrice".

"Les Etats-Unis se tiennent aux côtés de leurs alliés philippins", a-t-il poursuivi, rappelant que le traité de défense mutuelle entre les deux pays "s'étend aux attaques armées contre les forces militaires, les navires publics ou les aéronefs philippins, y compris ceux des garde-côtes, partout en mer de Chine méridionale".

Pékin revendique la quasi-totalité de la mer de Chine méridionale, y compris des eaux et des îles proches des côtes de ses voisins, et a ignoré la décision d'un tribunal international en 2016 rejetant cette affirmation sans fondement juridique.

Les Philippines, Brunei, la Malaisie, Taïwan et le Vietnam revendiquent également plusieurs récifs et îlots dans cette mer, dont certaines zones pourraient receler de riches réserves de pétrole.

(T.Burkhard--BBZ)