Berliner Boersenzeitung - Tesla beendet Cybertruck-Produktion bis Mitte 2027

Tesla-Chef Elon Musk hat angekündigt, die Fertigung des Cybertruck bis zur Mitte des Jahres 2027 in der Gigafactory in Texas schrittweise einzustellen. Die Entscheidung markiert das Ende eines Kapitels für das seit seiner Enthüllung im Jahr 2019 kontrovers diskutierte Elektro-Pickup und signalisiert einen strategischen Schwerpunktwechsel des Unternehmens hin zu autonomen Fahrzeugen.

Musk begründete den Schritt auf der Plattform X damit, dass die Produktionskapazitäten für die Entwicklung des neuen autonomen Fahrzeugs Cybercab benötigt werden. Er bezeichnete den Cybertruck als das beste Fahrzeug, das Tesla je gebaut habe, und nannte die Produktionseinstellung das Ende einer Ära. Ob das Modell an einen anderen Standort verlagert oder vollständig vom Markt genommen wird, ist unklar. Die Anlage in Austin gilt derzeit als der einzige bekannte Standort mit den für die Fertigung erforderlichen Spezialkomponenten.

Die Ankündigung folgt auf eine Phase schwacher Nachfrage. Seit dem Beginn der Auslieferungen Ende 2023 lagen die Verkaufszahlen deutlich hinter den ursprünglichen Prognosen zurück. Musk hatte vor der Markteinführung jährliche Absatzzahlen von 250.000 Einheiten erwartet. Daten des Bewertungsportals Kelley Blue Book zeigen für das vergangene Jahr einen Rückgang der US-Verkäufe um 48 Prozent auf 20.237 Fahrzeuge im Vergleich zu 38.965 Einheiten im Jahr 2024.

Andy Palmer, ehemaliger CEO von Aston Martin, kommentierte die Entscheidung mit dem Hinweis, dass es rational nicht vertretbar sei, ein Modell weiterzuführen, das seine Ziele verfehle. Er betonte jedoch, dass der Ausstoß für Teslas Bilanz nur eine untergeordnete Rolle spiele und die Statistiken klar sprächen.

Seit seiner Präsentation hatte der Cybertruck aufgrund seines kantigen Edelstahldesigns Kritik von Sicherheitsexperten erfahren. Diese warnten, dass die scharfen Kanten die Zulassung in internationalen Märkten mit strengen Fußgängerschutzvorschriften, insbesondere in Europa, erschweren könnten. Palmer wies darauf hin, dass das Fahrzeug in Regionen mit entsprechenden Crash-Regulierungen nicht verkauft werden könne.

Auch bei den Verbrauchern stieß das Modell auf gemischte Resonanz. Der Automobilanalyst Felipe Munoz erklärte, dass der Cybertruck zwar oft als Misserfolg bezeichnet werde, aber auch die Elektro-Pickups von Konkurrenten wie Ford in den USA schlecht liefen. Das allgemeine Desinteresse an elektrischen Pickups sei der Hauptgrund für die schwachen Absatzzahlen.

Der Ausstieg aus der Cybertruck-Produktion ist Teil von Musks längerfristiger Strategie, Tesla zu einem Unternehmen für künstliche Intelligenz und Robotik umzuwandeln. Der Cybercab, der über Flügeltüren verfügt und auf Lenkrad, Pedale sowie Spiegel verzichtet, soll das Kernstück eines globalen Robo-Taxi-Netzwerks werden. Seit September bietet Tesla in Austin bereits kostenpflichtige Fahrten mit einer kleinen Flotte an.

Gleichzeitig unterliegt Tesla weiterhin regulatorischer scrutiny bezüglich der Selbstzertifizierung der Fahrsicherheit des Cybercab nach bundesstaatlichen Normen. Wes Morrill, leitender Ingenieur des Cybertruck, betonte auf X, dass das Fahrzeug eine bedeutende technologische Entwicklungsplattform gewesen sei und ihr Erbe im Cybercab fortbestehe. Tesla hat sich außerhalb regulärer Geschäftszeiten nicht zur Stellungnahme geäußert.

(Y.Yildiz--BBZ)